• <dl id="q8giq"><small id="q8giq"></small></dl>
    <center id="q8giq"><source id="q8giq"></source></center>
  • <menu id="q8giq"><noscript id="q8giq"></noscript></menu><cite id="q8giq"></cite>
  • 
    
    <delect id="q8giq"></delect>
    • <center id="q8giq"><dl id="q8giq"></dl></center>
    • 首頁
      產(chǎn)品服務
      解決方案
      關(guān)于我們
      新聞資訊
      項目案例 技術(shù)支持
      首頁
      天貓商城
      京東商城
      產(chǎn)品服務
      安防弱電線纜
      RVV護套線
      RVVP護套線
      RVS護套線
      RVVS護套線
      RVVSP護套線
      SYWV護套線
      智慧布線系統(tǒng)
      智慧管理系統(tǒng)
      電子配線架
      工業(yè)專網(wǎng)專用
      解決方案
      關(guān)于我們
      新聞資訊
      項目案例
      技術(shù)支持
      車主測試:特斯拉FSDBetaV9霧天表現(xiàn)很好

      發(fā)布者: 奧卡斯   /     2021-07-12   /     4685   /  

        據(jù)外國媒體報道,自特斯拉周末發(fā)布最新的輔助駕駛系統(tǒng)——全自動駕駛(FSD)BetaV9——以來,許多車主共享了測試場景截圖。最近,一名特斯拉車主在霧蒙蒙的道路上測試了FSDBetaV9的純視覺系統(tǒng),給人留下了深刻的印象。

        一位名叫@WholeMarsBlog的特斯拉車主拍攝了Model3運行FSDBetaV9的場景,并通過照片和視頻分享了他的體驗。這個特斯拉信息娛樂系統(tǒng)上的圖形顯示了FSDBetaV9。雖然錄像很短,但是它顯示了Model3在霧蒙蒙的街道上自由流暢地穿行的驚人表現(xiàn)。

        五月份,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)宣布,Autopilot將推出純視覺系統(tǒng),完全擺脫以前的攝像機+雷達模式。在博客文章中,特斯拉說,這個系統(tǒng)被正式命名為特斯拉視覺(TeslaVision),可以和FSDV9一起工作。

        總的來說,@WholeMarsBlog測試的車輛似乎很好地控制了霧覆蓋的道路,甚至曾經(jīng)檢測到一輛迎面而來的車。同時也檢測到道路上可能發(fā)生的轉(zhuǎn)彎。車輛在行駛過程中會自動關(guān)閉并打開遠光燈,并根據(jù)自己認為適當?shù)姆绞竭M行調(diào)整,以適應路況。

        有人在視頻中評論說,在霧中使用遠光燈可能不是最好的選擇,盡管一些特斯拉車主指出,自動遠光燈功能可以關(guān)閉。

        Model3的駕駛員還在視頻中對FSDBetaV9的表現(xiàn)發(fā)表了評論。FSDBetaV9看起來在L5級自動駕駛范圍內(nèi),但是FSDV9在某些情況下9在某些情況下仍然會遇到困難。

        同時,特斯拉車主艾利·博爾頓(EliBurton)也在ModelS上測試了FSDBetaV9,看看該系統(tǒng)是如何通過一系列環(huán)形十字路口的。在此之前,很多特斯拉車主都在抱怨FSDBetaV9的前身FSDBetaV8.3在環(huán)形十字路口導航時總是會遇到麻煩。

        在測試中,博爾頓駕駛ModelS從自己的家去特斯拉店,顯示FSDBetaV9順利通過了幾個環(huán)形十字路口,沒有任何困難。雖然導航調(diào)整了幾次,以便準確地將汽車引導到目的地,但總的來說,這個輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)得非常好。

        博爾頓說,通過這次測試,他個人對FSDBetaV9的改進感到驚訝,因為他對馬斯克轉(zhuǎn)向純視覺系統(tǒng)的決定持懷疑態(tài)度。至少,根據(jù)ModelS車主在環(huán)形十字路口的測試,特斯拉的方法確實有效。

        FSDBetaV9測試員、Model3車主金·帕奎特(KimPaquette)也對此做出了回應,她決定在幾條具有挑戰(zhàn)性的道路上測試新系統(tǒng)的能力。除了在一些特別困難的情況下表現(xiàn)出一些猶豫之外,帕奎特還把車開進了一系列狹窄的街道。

        據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA))對自主駕駛功能的描述,特斯拉似乎越來越接近使用FSDBetaV9來實現(xiàn)L4級自動駕駛的目標。有鑒于此,特斯拉仍然警告司機在駕駛時注意路況,并特別提醒司機采取適當?shù)念A防措施。

        實際上,特斯拉在FSDBetaV9更新中為他的駕駛艙攝像機提供了新的功能。如今,特斯拉所有的駕駛艙攝像機都能確定駕駛員的注意力是否集中在路上。若方向盤后面的駕駛員有分神跡象,系統(tǒng)會發(fā)出聲音報警。

        未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等,而這需要更高速的網(wǎng)絡設備支持。

        就網(wǎng)絡設備而言,奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心),在國內(nèi)建立了一條龍的營銷和售后服務運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng),滿足大數(shù)據(jù)中心的需求,同時通過了多個檢驗機構(gòu)的質(zhì)量檢驗認證,在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設立了自主品牌的聯(lián)絡處和銷售處,在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務,提供了全球化的產(chǎn)品服務。

        奧卡斯科技是集銅纜接線、光纜接線、智能電子接線架解決方案、數(shù)據(jù)中心MTP/MPO高密度解決方案、數(shù)據(jù)中心冷通道解決方案、數(shù)據(jù)中心八種銅纜解決方案、安全電纜和智能管理接線系統(tǒng)平臺等產(chǎn)品自主開發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司以追求用戶需求為導向,為客戶提供奧卡斯特有魅力的產(chǎn)品。奧卡斯布線四色方便!

    • <dl id="q8giq"><small id="q8giq"></small></dl>
      <center id="q8giq"><source id="q8giq"></source></center>
    • <menu id="q8giq"><noscript id="q8giq"></noscript></menu><cite id="q8giq"></cite>
    • 
      
      <delect id="q8giq"></delect>
      • <center id="q8giq"><dl id="q8giq"></dl></center>
      • 丝袜无码 | 天天射av | 亚洲人喷奶水 | 韩国伦理片免费观看app 3d触手无尽粗暴蹂躏h | 啊用力嗯轻一点h |