埃隆·馬斯克(ElonMusk)旗下的宇宙公司SpaceX了星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的構(gòu)建，在這個領(lǐng)域占據(jù)了主導(dǎo)地位。但是，由此也促使競爭對手、監(jiān)督機構(gòu)和專家形成反對聯(lián)盟，他們認(rèn)為馬斯克確立了壟斷地位，威脅宇宙和環(huán)境安全。

　　先發(fā)射后升級，搶占軌道空間。

　　SpaceX允許將約12000顆星鏈衛(wèi)星送入軌道，并為地球上的每一個角落提供超高速互聯(lián)網(wǎng)。另外，該公司正在尋求發(fā)射其他30,000顆衛(wèi)星的許可。如今，Viasat,OneWeb,HughesNetworkSystems和波音等競爭者正在美國和歐洲的監(jiān)管機構(gòu)面前挑戰(zhàn)星鏈所引發(fā)的太空競爭。他們抱怨說，馬斯克的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)屏蔽了他們設(shè)備的信號，并對他們的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)項目構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。

　　目前，星鏈因特網(wǎng)服務(wù)仍處于Beta測試階段，但它已經(jīng)擾亂了這一行業(yè)，甚至促使歐盟開發(fā)出與之競爭的空基因特網(wǎng)項目，該項目將于今年年底公布。批評者的主要論點是，馬斯克的先發(fā)射，后升級策略使他把速度放在了質(zhì)量上，在地球上已經(jīng)擁擠的軌道上塞滿了大量的微型衛(wèi)星，這些衛(wèi)星在發(fā)射之后可能需要修復(fù)。

　　SpaceX競爭對手OneWeb的政府事務(wù)負(fù)責(zé)人克里斯·麥克勞克林(ChrisMcLaughlin)說:SpaceX在宇宙領(lǐng)域采取了特斯拉那樣雄心勃勃的做法。先發(fā)射衛(wèi)星，然后升級修理，完全交換。我們的衛(wèi)星好像在磨練福特Focus，嚴(yán)格測試，保證正常工作。

　　2019年，SpaceX承認(rèn)，大約5%的衛(wèi)星首次發(fā)射失敗。這一過程將逐漸落回地球，并在大氣層中燒毀。到2020年11月，哈佛-史密森天體物理中心的天體物理學(xué)家喬納森·麥克道爾(JonathanMcDowell)計算出星鏈衛(wèi)星的失敗率接近3%。從那以后，SpaceX大大改進了星鏈衛(wèi)星的設(shè)計，現(xiàn)在故障率低于1%，而且還在進一步改進。

　　但是麥克道爾說，即使不斷改進和降低故障率，考慮到SpaceX將運行這么多衛(wèi)星，這也意味著軌道安全面臨著相對較高的威脅，因為衛(wèi)星碰撞的可能性急劇增加。他說:SpaceX顯然在不斷改進星鏈衛(wèi)星設(shè)計，但這是他們正在做的一件非常具有挑戰(zhàn)性的事情。現(xiàn)在還不清楚他們能否管理最終的空基衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

　　SpaceX在地球的低軌道上運行著1300多顆星鏈衛(wèi)星，每月增加約120顆。SpaceX發(fā)射的衛(wèi)星數(shù)量預(yù)計將超過20世紀(jì)50年代以來發(fā)射的衛(wèi)星總數(shù)，即約9000顆。軌道空間有限。目前缺乏普遍監(jiān)管意味著公司可以在先到先得的基礎(chǔ)上部署衛(wèi)星。馬斯克有望獲得大多數(shù)自由軌道的所有權(quán)，這在很大程度上是因為他有自己的運載火箭。

　　衛(wèi)星故障率太高，防撞機制太差。

　　在接下來的幾天里，美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)將決定是否批準(zhǔn)SpaceX修改許可證的要求，允許更多的衛(wèi)星在低海拔(550公里)的軌道上運行。如果獲得批準(zhǔn)，競爭對手的衛(wèi)星必須繞過星鏈衛(wèi)星部署自己的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

　　其他宇宙公司要求FCC限制SpaceX，將衛(wèi)星故障率降低到千分之一，在確保不妨礙其上方軌道運行的其他衛(wèi)星傳輸數(shù)據(jù)的同時，提高防撞能力。

　　Viasat創(chuàng)始人兼執(zhí)行主席馬克·丹克伯格(MarkDankberg)說：你應(yīng)該有更少的衛(wèi)星，同時增強你的能力。丹克伯格早些時候警告馬斯克說，SpaceX對軌道交通構(gòu)成了威脅。在Twitter上，馬斯克發(fā)表了評論：這更像是星鏈對Viasat利潤的威脅。

　　波音公司發(fā)言人說:世界一致的標(biāo)準(zhǔn)和競爭環(huán)境對維持安全可持續(xù)的軌道環(huán)境非常重要。波音也在FCC挑戰(zhàn)SpaceX，反對修改許可證。

　　在星鏈網(wǎng)絡(luò)運行的宇宙區(qū)域，衛(wèi)星以每小時28968公里的速度繞地球運行。任何沖突都可能產(chǎn)生高速碎片，軌道幾年內(nèi)不能使用。競爭對手說星鏈衛(wèi)星的機動性低，意味著發(fā)生沖突威脅時，其他公司的衛(wèi)星必須避免行動。

　　根據(jù)OneWeb和美國太空司令部的說法，星鏈衛(wèi)星在過去兩年中幾乎與其他衛(wèi)星發(fā)生了兩次碰撞，包括4月2日迫使OneWeb運行的衛(wèi)星規(guī)避。馬斯克聲稱他的衛(wèi)星配備了AI驅(qū)動的自動防撞系統(tǒng)。但是根據(jù)OneWeb的麥克勞克林的說法，當(dāng)星鏈衛(wèi)星離它的衛(wèi)星不到60米遠(yuǎn)時，系統(tǒng)就必須關(guān)閉。

　　麥克勞克林還表示，當(dāng)OneWeb與星鏈工程師聯(lián)系時，他們承認(rèn)不能做任何事來避免碰撞，并且關(guān)閉了防撞系統(tǒng)，這樣OneWeb就能在不受干擾的情況下繞過星鏈衛(wèi)星。星鏈還沒有透露人工智能防撞系統(tǒng)的細(xì)節(jié)。天體物理學(xué)家麥克道爾說，當(dāng)人們不知道這種系統(tǒng)使用什么數(shù)據(jù)時，很難相信它。

　　根據(jù)經(jīng)營歐盟衛(wèi)星的歐洲航天局的說法，類似的事件發(fā)生在2019年底，當(dāng)時一顆星鏈衛(wèi)星幾乎與一顆歐盟氣象衛(wèi)星相撞。該機構(gòu)表示，它只能通過電子郵件聯(lián)系星鏈，但后者表示，它們不會采取任何行動，因此歐盟工程師必須啟動避撞程序。

　　空基因特網(wǎng)領(lǐng)域的競爭越來越激烈。

　　近地軌道上的寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)越來越多:亞馬遜的ProjectKuiper計劃發(fā)射3200顆衛(wèi)星，OneWeb計劃發(fā)射700顆左右，加拿大Telesat希望發(fā)射300顆左右。一位歐盟官員表示，擁有能夠向地球發(fā)射寬帶互聯(lián)網(wǎng)的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)是歐盟的戰(zhàn)略優(yōu)先事項，預(yù)計將很快公布公私合作路線圖，并在今年年底前創(chuàng)建價值約60億歐元(72億美元)的寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。

　　太空安全專家說，增加衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)意味著需要更多的監(jiān)管來避免潛在的災(zāi)難。德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校航空航天工程與工程力學(xué)系副教授莫里巴·賈說:這是一場爭分奪秒的比賽，旨在向太空發(fā)射盡可能多的東西來爭奪軌道上的房地產(chǎn)。馬斯克只是在做合法的事情，但合法不一定安全或可持續(xù)。

　　盡管如此，大多數(shù)政府都?xì)g迎衛(wèi)星寬帶網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，認(rèn)為這是建設(shè)寬帶網(wǎng)絡(luò)更便宜、更快的選擇。在歐洲最大的經(jīng)濟體德國，領(lǐng)先的電信運營商德國電信最近表示愿意加入星鏈項目。公司首席執(zhí)行官蒂莫特烏斯·赫特赫斯(Timotheushttges)1月表示:我非常欽佩馬斯克和他的想法。

　　星鏈這種空基互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前還處于摸索開發(fā)狀態(tài)，但放眼未來這種空基互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以繞過海底光纜的限制，直接從太空衛(wèi)星進行數(shù)據(jù)交換，是未來科技大國都會進行研究的，可以想象未來對于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的需求將會非常巨大。

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