當(dāng)?shù)貢r間周三，蘋果發(fā)布了第二季度財務(wù)報告。隨著蘋果智能手機和電腦銷量的飆升，當(dāng)季業(yè)績井噴。同一天，福特宣布，由于全球芯片短缺，生產(chǎn)的汽車數(shù)量只能減半。與福特相比，芯片短缺對蘋果業(yè)務(wù)的影響似乎很小。

　　比較結(jié)果表明，蘋果等電子行業(yè)的主要參與者已經(jīng)習(xí)慣了芯片生產(chǎn)的長期周期，基本上可以避免芯片短缺對業(yè)務(wù)的重大影響。相比之下，汽車制造商和相關(guān)零部件供應(yīng)商只有能夠快速變更生產(chǎn)不同類型零部件的即時生產(chǎn)線，才沒有長期機制來應(yīng)對芯片供應(yīng)不足。

　　Apple周三還表示，由于一些舊芯片供應(yīng)有限，第三財季公司的銷售額將減少30億到40億美元。

　　然而，分析人士預(yù)計，這僅占蘋果第三財季689.4億美元預(yù)期銷售額的一小部分。而且芯片短缺對福特產(chǎn)量的影響高達50%。

　　德國汽車制造商戴姆勒上周還警告說，芯片短缺可能會持續(xù)到明年。

　　供給瓶頸威脅著德國經(jīng)濟的復(fù)蘇。

　　福特首席執(zhí)行官吉姆法利表示，瑞薩電子日本工廠今年3月發(fā)生的火災(zāi)是導(dǎo)致公司芯片供應(yīng)不足的關(guān)鍵因素。

　　但是，福特和其他汽車制造商面臨的問題也是他們自己造成的。一年前疫情爆發(fā)時，許多公司減少了訂單，隨后由于汽車市場需求反彈速度比預(yù)期快，供不應(yīng)求。

　　周三，法利對芯片供應(yīng)前景表示悲觀。雖然公司一天24小時都在努力解決這些問題，但是法利補充說，將來會有更多的激流。這些問題可能會持續(xù)到2022年。

　　Apple以其對供應(yīng)鏈的有效管理而聞名，其購買力高于其他公司。星期三，公司首席執(zhí)行官蒂姆·庫克(TimCook)在財務(wù)報告電話會議上告訴投資者，到目前為止，蘋果已經(jīng)避免了產(chǎn)品供應(yīng)短缺的問題，因為它已經(jīng)通過耗盡庫存供應(yīng)來獲得緩沖空間。

　　庫克說，蘋果在第三財季也會遇到舊芯片的供應(yīng)問題，指出其他行業(yè)也在使用這種芯片。他沒有特別提到汽車制造商，但他們的許多部件確實是基于這種早期技術(shù)。

　　Apple預(yù)計芯片短缺將主要影響iPad和Mac。盡管這兩種產(chǎn)品作為家庭辦公的得力工具，在暴發(fā)期間銷售良好，但銷量僅為蘋果搖錢樹iPhone業(yè)務(wù)的一小部分。與此相反，福特最賺錢的F-150皮卡有停產(chǎn)的危險。

　　芯片短缺造成的不平衡影響在手機芯片供應(yīng)商高通周三發(fā)布的業(yè)績報告中顯而易見:該公司表示，由于智能手機處理器和5G通信芯片的強勁需求，該公司的業(yè)務(wù)正在蓬勃發(fā)展。

　　移動處理器不像汽車芯片那樣面臨生產(chǎn)能力不足。采用更先進的生產(chǎn)技術(shù)，芯片制造商近年來在這方面投入了巨額資金。

　　然而，除了最先進的處理器，移動設(shè)備確實需要一些用舊技術(shù)生產(chǎn)的芯片。三星電子宣布了強勁的季度業(yè)績，并表示由于芯片短缺，預(yù)計智能手機的銷售將受到當(dāng)前季度的影響，但其芯片部門的利潤有望大幅增長。

　　在先進芯片生產(chǎn)技術(shù)面臨一定瓶頸的情況下，芯片制造公司也在尋找緩解供應(yīng)問題的方法。AMD星期二提高了年度銷售目標(biāo)，最高經(jīng)營責(zé)任人蘇姿豐表示，AMD認(rèn)為達到年度目標(biāo)所需的芯片供應(yīng)沒有問題。

　　為解決所謂的基板短缺問題，AMD正在向基板供應(yīng)商投資，為芯片提供電連接、保護、支撐、散熱、裝配等功能。

　　在一次采訪中，蘇姿豐說：我們在供應(yīng)商業(yè)務(wù)中占有更大的比重，正在尋找機會幫助合作伙伴獲得我們需要的生產(chǎn)能力。我們從去年開始這樣做，我們將繼續(xù)堅持下去。

　　5G手機越來越多，5G網(wǎng)絡(luò)也越鋪越開，而5G網(wǎng)絡(luò)下的數(shù)據(jù)流量是非常龐大的。想要支持如此大并且高速的數(shù)據(jù)流量，則需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。

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